Вместо VPN и посредников — своё хранилище: Госдума в первом чтении одобрила правила для навигационных данных

Одно правило заменяет цепочку посредников. Госдума приняла в первом чтении законопроект, по которому навигационные данные автомобилей на российских дорогах будут хранить и обрабатывать только на территории России. Поправки вносятся в статью 11 федерального закона «О навигационной деятельности».

Авторы — группа депутатов во главе с председателем комитета по безопасности и противодействию коррупции Андреем Луговым (ЛДПР) — указывают: сейчас данные о передвижении транспорта по российским дорогам часто хранятся за рубежом. После ухода иностранных компаний перевозчики продолжают пользоваться их сервисами через VPN и посредников из стран ближнего зарубежья, а часть отечественных сервисов тоже держит информацию за границей. Законопроект предлагает схему без обходных путей: тот, кто оказывает услуги в сфере навигационной деятельности, хранит и обрабатывает данные с автомобильных дорог исключительно в России.

По мнению авторов, данные о маршрутах, грузах и пассажиропотоках имеют стратегическое значение, и их сбор недружественными странами угрожает национальной безопасности. Отсутствие порядка в этой сфере, на которое указывают разработчики, перестаёт быть открытым вопросом: правила прямо прописывают, где лежит информация и кто за неё отвечает. Для перевозчиков это предсказуемость вместо серых схем, для отечественных сервисов навигации — свободное место на рынке, где раньше работали посредники.

Системность подхода видна и в форме решения: вопрос закрывают через профильный закон, а не разовыми ограничениями. Законопроект прошёл первое чтение — дальше его ждёт обычная процедура доработки и следующих чтений.