Вместо слепого погружения — подводная разведка: Железнодорожные войска получили аппараты РБ-150

Сто метров глубины и груз до 500 граммов на выносных щупальцах — таковы заявленные возможности подводного телеуправляемого аппарата РБ-150, который поступил в Железнодорожные войска России. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на осведомлённые источники.

Эти цифры важны потому, что за ними — реальная задача: инженерная разведка акваторий, мониторинг и ремонт подводных элементов понтонных и железнодорожных мостов. Раньше такие работы начинались с погружения людей; теперь первым на объект идёт аппарат, а водолазы-ремонтники спускаются уже по составленному плану.

Проверка прошла не на бумаге. В сентябре на учениях Московского военного округа войска отрабатывали восстановление понтонного моста, повреждённого беспилотным летательным аппаратом. С помощью РБ-150 выполнили подводную разведку перед погружением водолазов, и обследование конструкций позволило составить план восстановления. Аппараты, которые в войсках прозвали «рыбками», работают в автоматизированном режиме обследования объектов.

Такой подход даёт инженерным подразделениям работающую схему: сначала точные данные о состоянии конструкций, затем — ремонт с понятным планом и меньшим риском для личного состава. Это оценка, но она опирается на описанный в сообщении порядок действий.

Отдельно стоит отметить, что техника не единственная в своём роде. В августе Военно-морская академия имени Адмирала Советского Союза Николая Кузнецова запатентовала подводный аппарат, способный имитировать полноразмерную подлодку.