В летнее расписание 2027 года добавили прямые рейсы в Батуми из шести городов России

Перевозчики начинают планировать летнее расписание 2027 года, и опорой для них становятся данные о поисковых запросах пассажиров. Об этом сообщил коммерческий директор «Авиасейлс» Ярослав Котышов: с началом зимнего сезона российские авиакомпании приступают к планированию, а метапоиск показывает, куда люди хотят лететь, даже если прямого рейса по направлению пока нет.

Работающую схему уже проверили на практике. Red Wings при проработке прямых рейсов в Батуми опиралась на несколько источников, включая данные сервиса авиационной аналитики Aviastats. Прямых рейсов из регионов в Грузию раньше не было, а поисковые данные показали, из каких городов и по какой цене ищут билеты и как добираются туда сейчас. В летнюю программу добавили рейсы из Перми, Челябинска, Саратова, Волгограда, Оренбурга и Тюмени. Грузия давно популярна у россиян и ежегодно входит в топ-10 зарубежных направлений по статистике сервиса.

Свою роль в появлении новых маршрутов всё чаще играют аэропорты и регионы: они показывают перевозчикам, сколько пассажиров уже летит в нужном направлении с пересадкой и по какой цене. По словам Котышова, нередко именно так появляется первый прямой рейс. Логика простая: обычная статистика описывает только выполненные полёты, а маршруты последних лет, особенно международные, сильно перекроили, поэтому для нового направления отчётности попросту нет. Пассажир из Перми, который хочет в Батуми, летит с пересадкой или не летит вовсе, — этого не видно в отчётах авиакомпании.

Спрос на зарубежные направления из регионов растёт. Самое популярное при ранних бронированиях на лето 2027 года — Анталья: 9,1% зарубежных запросов за последний месяц против 7,3% год назад. Ереван прибавил с 4,7% до 5,8%, у Стамбула и Шанхая доля осталась прежней — около 5%. Анталью чаще всего ищут в Новосибирске, Екатеринбурге и Казани, Ереван — в Новосибирске, Екатеринбурге и Минеральных Водах; в Новосибирске число запросов на Анталью за год выросло на 77%, на Ереван — в 2,2 раза. Интерес к Белграду из Новосибирска и Екатеринбурга вырос в два и 2,2 раза соответственно, хотя летом 2026 года прямых рейсов туда из этих городов не было.

Котышов подчёркивает, что сам по себе спрос не гарантирует окупаемость рейса: на него влияют доходы, курс валют, сезон и конкуренция, а гипотезу нужно проверять до запуска — оценив сезонность, частоту, цену и устойчивость спроса. Но точка отсчёта у перевозчика уже есть: «Пассажир из региона нередко готов лететь прямым рейсом раньше, чем рынок это замечает».