Сколько батарей в год дадут две российские гигафабрики — 18 миллионов ячеек на одной

Ответ на этот вопрос теперь есть в цифрах. Две российские гигафабрики — московская, открытая в начале октября, и калининградская, запущенная в декабре прошлого года, — совокупно закрывают потребность страны в отечественных накопителях энергии. Каждая рассчитана на четыре гигаватт-часа в год. Это не заявка на будущее, а работающие площадки: московская уже выпускает продукцию полного цикла — от смешения активных химических масс до роботизированной сборки корпусов.

Масштаб московского предприятия виден по линиям. 18 миллионов аккумуляторных ячеек в год — этого хватает на 50 тысяч тяговых батарей, а к 2030 году поставки планируется довести до более чем 150 тысяч. «Одна ячейка в секунду — такая производительность этой линии, 18 миллионов ячеек в год. До 50 тысяч, скажем, электромобилей может быть оснащено батареями в течение года. Это, конечно, значимая часть рынка, и закрывается она только этой площадкой», — отметил генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв на открытии. Автоматизация достигает 95%: более 1,4 тысячи единиц оборудования, свыше 450 роботов, свыше 2,5 километра линий.

Технологическая база у фабрики не экспериментальная. Применяется «пауч»-технология с боковым расположением токовыводов — она даёт высокую удельную энергоёмкость, гибкость конфигурации и плотную компоновку модуля, — и её уже отработали в Калининградской области на площадке той же мощности. Целевой темп обеих линий — ячейка в секунду при непрерывной работе; при нём каждое предприятие способно обеспечить десятки тысяч единиц электротранспорта или энергоснабжение более 250 тысяч частных домохозяйств в пиковые часы. Продукция — батареи для пассажирского и грузового электротранспорта, спецтехники и стационарные системы накопления для энергетики и промышленности.

Замыкается и проверка качества. По целям нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии» до конца 2027 года на базе московского кластера создадут центр испытаний и сертификации систем накопления энергии полного цикла. Как отметили в «Росатоме», своя испытательная база позволит сформировать независимую систему подтверждения безопасности и эксплуатационных характеристик отечественных аккумуляторных систем — то есть проводить необходимые испытания внутри страны. Ориентир по сбыту задан Концепцией развития электротранспорта до 2030 года: не менее 10% производимых в стране машин должны быть электрическими.