Шины меняют при температуре ниже 7 градусов, а «липучки» и шипы выбирают под свою зиму

Менять летние шины на зимние стоит, когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Ждать снега не нужно: на холоде летняя резина теряет эластичность, а тормозной путь растёт. Такой ориентир дают эксперты «Авто.ру». Он удобен тем, что не зависит от капризов погоды в конкретный день.

Дальше выбор за условиями, в которых машина проведёт зиму. Шипованные шины лучше держат гололёд и заснеженные дороги, хотя на асфальте изнашиваются быстрее. «Липучки» универсальнее: они годятся для снега и уверенно ведут себя на мокром асфальте. По сути, у автомобилиста не один обязательный вариант, а два разных инструмента под разную зиму.

Внутри «липучек» тоже есть развилка. Она полезна тем, кто хочет попасть в свой климат точно. Скандинавские модели рассчитаны на суровые зимы и стабильные морозы, европейские — на оттепель и температуру, близкую к нулю. Для российских условий с их долгими морозами первая группа ближе к реальности за окном, вторая пригодится в регионах с мягкой зимой. Интерпретация здесь простая: чем точнее модель совпадает с погодой, тем меньше сюрпризов на дороге.

Проверить, что именно предлагают в магазине, покупатель может сам, без специального оборудования. У скандинавских шин более мягкая резиновая смесь и много мелких прорезей, в каталогах их часто помечают словами Nordic, Arctic или Ice. У европейских — широкие водоотводящие канавки, и рассчитаны они на мягкую зиму.

По времени установки разница тоже конкретна: «липучки» можно ставить раньше, шипованные — строго по сезону. Среднесуточная температура ниже 7 градусов остаётся общим сигналом для замены в обоих случаях.