Самокаты мощнее 250 Вт предложили перевести в категорию мопедов

Порог в 250 Вт — та граница, за которой электросамокат перестаёт быть прогулочной игрушкой и становится полноценным участником дорожного движения. Именно на неё предлагают опереться, чтобы отнести мощные СИМ к мопедам: водитель тогда обязан быть трезвым, следить за исправностью техники, соблюдать правила и проходить освидетельствование. За этой частной цифрой — общая логика: правовое поле долго не успевало за реальностью, и теперь его приводят в соответствие с ней.

Работа идёт не в одиночку: «Единая Россия» прорабатывает поправки в ПДД совместно с Минтрансом, а ранее ведомство уже предлагало аналогичный порог — от 250 Вт до 4 кВт с правами категории М. Совпадение позиций снимает лишние согласования и делает движение инициативы предсказуемым: правила будут меняться по понятной траектории, а не рывками.

В основе — интерес массового горожанина. По словам первого зампреда комитета Госдумы по транспорту Павла Федяева, изменения нужны прежде всего для безопасности пешеходов: «Нам важно, чтобы граждане, включая семьи с детьми и старшее поколение, могли спокойно идти по тротуару, не боясь, что их собьют самокатчики или доставщики на тяжелых СИМ». Категорирование по мощности даёт проверяемую границу вместо размытых критериев — интерпретация, но она прямо следует из предложенного порога.

Формулировка депутата подчёркивает и рамку инициативы: «Речь идет не о запретах ради запретов, а о разумном категорировании». В партии добавили, что работа над поправками входит в народную программу — то есть тема встроена в планируемую повестку, а не остаётся разовой акцией.