РОАД отказалась от налога для машин старше 15 лет — ставка на цифровую историю в ЭПТС

Олег Баринов, исполнительный директор ассоциации «Российские автомобильные дилеры», называет текущий этап работы: повышение транспортного налога и дополнительный техосмотр для автомобилей старше 15 лет в число продвигаемых мер не входят. Это прямой отказ от инициативы, которую в июле 2025 года озвучил президент РОАД Алексей Подщеколдин, — тогда речь шла об увеличении налога для машин старше 15 лет и обязательном техосмотре дважды в год ради ускорения обновления автопарка. Для владельцев возрастных автомобилей это снимает перспективу дополнительных расходов; эксперты и общественность ещё на этапе обсуждения указывали именно на ограниченные финансовые возможности таких собственников.

Место налоговых мер занимает работа с системой электронных паспортов транспортных средств. Ассоциация предлагает собрать на базе ЭПТС единую цифровую историю каждого автомобиля: пробег, участие в ДТП, техобслуживание, ремонты и юридические сведения. Для покупателя на вторичном рынке это понятная выгода — сведения о машине перестают быть лотами в переписке с продавцом и становятся частью официального документа. Смена курса здесь идёт по существу: от ограничений к прозрачности.

Формат тоже выбран не волевой: положения об ЭПТС ассоциация намерена включить в обсуждение законопроекта «О реализации, ремонте, техническом (сервисном) обслуживании и утилизации автотранспортных средств». Предложения проходят через общую процедуру, а не вводятся отдельным решением — правила становятся предсказуемыми для всех участников рынка.

Параллельно обсуждается и мера поддержки спроса: ранее в России предложили увеличить предельную сумму льготного автокредита до трёх миллионов рублей и снизить ставку до 14 процентов — на уровне ключевой ставки Центробанка.