Правительство рассмотрит закон о беспилотных автомобилях после трёх лет езды без ДТП

Российские беспилотные автомобили три года работали в режиме накопления практики. По заверению вице-премьера Андрея Никитина, за это время они не совершили ни одного ДТП. Теперь эта практика получает правовую опору: правительство на заседании в четверг планирует рассмотреть проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС).

Законопроект задаёт рамку эксплуатации ВАТС на дорогах общего пользования. Ключевое в нём — распределение ответственности между производителем беспилотного средства и его эксплуатантом. Вместо размытых договорённостей появляется ясная схема, кто и за что отвечает. Для разработчиков и перевозчиков это означает предсказуемые условия работы — интерпретация, которая следует из самой постановки задачи, а не из дополнительных сведений.

Следующий шаг, о котором говорил Никитин, — создание центров сертификации беспилотного транспорта после утверждения закона. Собственная процедура допуска техники на дороги даёт стране возможность самой определять требования к ней, а не подстраиваться под чужие стандарты.

Трёхлетний период без ДТП при этом остаётся тем фоном, на котором вводится регулирование: правила появляются не вместо накопленного опыта, а поверх него.