Китай за 10 месяцев нарастил экспорт машин на 49,6% — в России он расширяет выбор, а не заменяет поставщиков

С января по октябрь 2026 года Китай поставил в другие страны 9,736 миллиона автомобилей — на 49,6% больше, чем годом ранее. Выручка от этих поставок составила 169,536 миллиарда долларов, прибавка к прошлому году — 52,2%. Данные приводит источник со ссылкой на Главное таможенное управление КНР. Только в октябре за рубеж ушло 1,1 миллиона машин на 19,7 миллиарда долларов.

Для России это не абстрактная цифра. Китай на протяжении пяти лет входит в число главных поставщиков автомобилей на российский рынок — наряду с Японией. С начала 2022 года по октябрь 2026-го в страну ввезли 4,79 миллиона машин. Помимо Китая и Японии, в топ-5 поставщиков новых автомобилей вошли Киргизия (8,7%), Казахстан (4,1%), Белоруссия (3%) и Южная Корея (1,7%). Такая география говорит сама за себя: каналы поставок не завязаны на одного продавца, и рост объёмов у крупного партнёра расширяет предложение, а не сужает его.

Отдельная картина — по автомобилям с пробегом. Здесь лидирует Япония с 54,4%, следом идут Южная Корея (12,2%), Китай (10,3%), Белоруссия (8,1%) и Армения (3,8%). Рынок поставок в Россию сложился в устойчивую структуру: разные страны закрывают разные сегменты — от новых машин до подержанных. Рост китайского экспорта в эту структуру встраивается как расширение, а не как замена.

Цифры октября добавляют конкретики: 1,1 миллиона автомобилей и 19,7 миллиарда долларов за месяц. Это темп, при котором партнёрский канал поставок остаётся предсказуемым по объёмам и по срокам. А для покупателя предсказуемость означает стабильность выбора.