Ивановская область довела до норматива 94,2% опорных дорог, а Удмуртия и Брянская впервые вошли в тройку лидеров

Ивановская область удерживает первое место среди регионов по доле автомобильных дорог опорной сети, соответствующих нормативам, — 94,2%. Это выше целевого ориентира национального проекта «Инфраструктура для жизни», который ставит планку 85% к 2030 году. Такой запас по времени даёт регионам-лидерам возможность не догонять, а удерживать достигнутое.

Следом за устойчивым лидером этой осенью впервые поднялись Удмуртия (90,5%) и Брянская область (90,4%). Показательно, что оба региона сразу превысили целевой уровень 2030 года — это интерпретация, которая следует из сопоставления цифр с плановым ориентиром. Замыкают первую пятёрку Республика Марий Эл (90,2%) и Севастополь (90%).

Во вторую пятёрку вошли Мурманская (89,8%), Курская (89,5%), Ростовская (89%), Саратовская (88,7%) и Калининградская (87,8%) области. География высших строчек охватывает север, центр, юг и запад страны — работающая схема выравнивания видна не в одном, а в десятке субъектов. В Москве показатель составляет 85%, в Санкт-Петербурге — 85,2%, то есть обе столицы уже на целевой отметке.

В целом по стране нормативным требованиям соответствуют 75,6% дорог опорной сети. Разрыв между общенациональным уровнем и целевыми 85% — это и есть пространство для роста, которое регионы-лидеры уже прошли. Смежный контекст задаёт и беспилотная логистика: грузовики без водителя планируют вывести на российские дороги к 2028 году.