Honda вошла в клуб автомобильных миллионеров России

Honda шла к миллиону полтора десятилетия: к 2026 году её российский парк достиг 1,02 млн машин. Психологическая отметка была преодолена только в этом году. Объём набрался за счёт активного ввоза подержанных автомобилей с её значками, и покупателя не смутили ни формальный уход производителя, ни судьба его официальных продаж, — судя по динамике, это следствие ёмкого внутреннего спроса, который наполняет парк.

Список брендов-миллионников, о котором сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков, пополнился двенадцатым игроком. Первую строчку по-прежнему держит Lada — 12 млн единиц, втрое больше, чем у Toyota (4,52 млн). Второе и третье места занимают Toyota и Kia (2,76 млн).

Пополнение списка не будет внезапным. Ближе всего к рубежу стоят Mazda (870 тыс.), BMW (834 тыс.) и Mercedes-Benz (797 тыс.). Из слов Целикова следует, что эти три марки способны войти в перечень в течение ближайших 3–5 лет. Такой горизонт оставляет время и дилерам, и сервисным сетям, и поставщикам запчастей, чтобы подстроить мощности под растущий парк.

Отдельная линия — про тех, кто объявил об уходе, но связей с рынком не разорвал. Девять таких производителей сохранили доход в России, среди них Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Suzuki и Honda. Наибольшие шансы возобновить бизнес-деятельность Целиков отдаёт Kia и Hyundai, оговариваясь: без отмены западных санкций на возвращение рассчитывать не стоит.