Два города уступают место четырём регионам: беспилотные трамваи выходят за пределы Москвы и Петербурга

В Свердловской области высокоавтоматизированные трамваи первой категории — с водителем-испытателем в кабине — должны пройти не менее 3 тыс. км в первом полугодии и 6 тыс. км во втором. Машины второй категории, где в салоне находится инженер-испытатель и действует дистанционный контроль движения, пройдут не менее 1 тыс. км во втором полугодии. Это плановые показатели, прописанные для региона на третий год эксперимента.

Такая конкретика — не формальность: у испытаний есть проверяемый результат, а не общая формулировка о «развитии технологий». Измеримый пробег позволяет сравнивать результаты регионов между собой и видеть динамику от водителя в кабине к удалённому управлению.

Само расширение оформлено постановлением правительства, опубликованным на официальном портале правовой информации. Для участников это означает предсказуемые правила игры: не отдельные договорённости, а единый правовой режим, действующий сразу в нескольких субъектах.

География эксперимента выросла с двух городов до четырёх регионов. Экспериментальный правовой режим теперь распространяется на Москву, Санкт-Петербург, Нижегородскую и Свердловскую области — в документе пункт 9 после слов «субъектов Российской Федерации —» дополнен словами «Нижегородской и Свердловской областей».