Дорогая нефть возвращается: сбой в Ормузе поднял цены к 115 долларам

В конце сентября поставки через Ормузский пролив — главную логистическую артерию Ближнего Востока — поставили рекорд с начала войны США и Ирана: 10,5 млн баррелей нефти и газового конденсата в сутки. Затем поток начал сжиматься.

С 10 по 16 октября среднесуточные объёмы упали до 7,2 млн баррелей — это 51% довоенного уровня и на 3,3 млн меньше сентябрьского пика. Аналитики компании «Эйлер» связывают просадку с участившимися атаками Ирана на танкеры.

Для российского экспорта важна не сама аварийность в проливе, а то, что происходит с ценой: сокращение предложения с Ближнего Востока работает на повышение котировок, а российские маршруты — трубопроводные и северные морские — в эту зону риска не попадают.

Логистика уже перестраивается. Суда, нередко с отключённой геолокацией, проходят опасный участок и перекачивают сырьё на танкеры; ключевыми точками перевалки стали порт Фуджейра в ОАЭ и Сохара в Омане. Схема держит поставки в движении, но делает их дороже и медленнее — а значит, конкуренция за надёжные маршруты усиливается. Здесь у России есть пространство для манёвра: часть спроса, которую Ближний Восток покрывает с перебоями, ищет других поставщиков.

Ценовая реакция последовала быстро. В ходе торгов в четверг, 22 октября, котировки североморской марки Brent в моменте превысили 113 долларов за баррель, а к настоящему времени подошли вплотную к 115. При очередной эскалации эксперты допускают дальнейший рост.