Для российских производителей автокомпонентов открывается общий рынок сбыта

К сессии «Заряжено для России: транспорт на новых источниках энергии» на II Московском инвестиционно-промышленном форуме Москва подошла с готовой инфраструктурой. Межотраслевой кластер электромобилестроения, созданный по инициативе Сергея Собянина, объединяет свыше 60 компаний. Половина из них уже локализовала производства в особой экономической зоне «Технополис Москва». Об этом сообщил министр правительства столицы, глава ДИПП Анатолий Гарбузов. Внутри кластера запущен и кластер электробатарей: производство выстроено по полному циклу — от выпуска ячеек до сервиса и утилизации.

Генеральный директор «Рэнеры» Анастасия Михайлова отметила, что при запуске производства ставка делалась на долгосрочный спрос города — электробусы, коммунальную технику, электросуда: «Важно, что мы не потеряли конкурентоспособность относительно восточных партнеров. Мы даже выигрываем, адаптируя электролиты к температурным условиям». Это заявление компании; вместе с тем оно указывает на направление, где российские разработчики работают не в догоняющем режиме, — адаптация под холодный климат изначально закладывается в продукт.

Следующий шаг озвучили на самом форуме: анонсирован запуск первого российского промышленного маркетплейса автокомпонентов «ТехноМаркет». Платформа поможет находить поставщиков деталей и услуг, выстраивать многоуровневые кооперационные цепочки, контролировать исполнение заказов и оценивать компетенции предприятий. Для региональных заводов это прямой выход на столичных заказчиков без лишних посредников, для московских — доступ к поставщикам с подтверждёнными мощностями. «Предприятия регионов получат прямой выход на заказчиков, а производители — доступ к поставщикам с подтвержденными компетенциями и мощностями», — подчеркнула руководитель кластера «Электромобильность и технологии для транспортных систем» ОЭЗ «Технополис Москва» Татьяна Редько.

Собственная компонентная база открывает дорогу к готовым машинам. На сессии представили первый российский серийный электромобиль-гаджет «Атом». Платформа полностью разработана в России, есть свои тяговые батареи, электропривод и основные узлы кузова — этого достаточно, чтобы строить новый модельный ряд, включая седаны и пикапы, рассказал первый заместитель генерального директора компании-производителя Анатолий Кияшко. Для покупателя он назвал два практических аргумента — быстрая зарядка и меньшие затраты на обслуживание по сравнению с автомобилями на двигателе внутреннего сгорания.

Форумная программа шире одной сессии. Октябрь 2026 года Сергей Собянин объявил месяцем московской промышленности: в неё вошли более 25 мероприятий для бизнеса, студентов, молодых специалистов и горожан. Москва впервые принимает Международный форум особых экономических зон, гостями которого стали партнёры из стран БРИКС, ЕАЭС и Шанхайской организации сотрудничества.