Арктике нужно 60 тысяч специалистов в год — ПетрГУ уже готовит их для СМП
На причалах Северного морского пути бригада докеров-механизаторов разгружает судно, а рядом электромеханик проверяет судовое оборудование. Эти специальности в компаниях, связанных с арктическим транспортным коридором, сегодня в числе самых востребованных. По опросу Петрозаводского государственного университета, спрос идёт по всей линейке: мотористы и машинисты, матросы и водители, судоводители и судовые механики, инженеры по автоматике и охране труда. Такой набор говорит о том, что арктический проект создаёт рабочие места разного уровня подготовки, а не только узкую прослойку «элитных» позиций.
Цифры, стоящие за этой картиной, задают масштаб. Ожидаемое увеличение грузопотока по Северному морскому пути к 2035 году до 238 млн тонн, по оценке старшего научного сотрудника Центра бюджетного мониторинга ПетрГУ Анны Симаковой, влечёт рост потребности в кадрах — около 60 тысяч специалистов ежегодно. Здесь учитываются и новые рабочие места в инвестпроектах, и замена уходящих специалистов. Исследование кадровой потребности экономики Арктической зоны до 2035 года центр провёл в 2020 и 2022 годах по заказу Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики при участии региональных властей арктических регионов и Северного (Арктического) федерального университета. То есть рамку подготовки кадров страна формулирует сама, а не подстраивается под чужую.
Практический результат уже есть: полученные данные легли в основу плана мероприятий по реализации стратегии развития Арктической зоны России. Основной вектор модернизации СМП — развитие грузовой базы, транспортной инфраструктуры, грузового и ледокольного флота, обеспечение безопасности и управления судоходством — формирует первоочередной спрос на кадры. Отдельно специалисты отмечают востребованность работников портовой инфраструктуры и организаций, вывозящих продукцию по СМП.
Под этот спрос выстраивается и подготовка. ПетрГУ ведёт программы по ключевым направлениям — от машиностроения и электроэнергетики до управления социально-политическими процессами в Арктике. С «Росатомом» реализуются «Машиностроение» и «Технологические машины и оборудование», с «Россетями» — «Электроэнергетика и электротехника» с профилями «Электроснабжение» и «Релейная защита и автоматика». Ежегодно вуз выпускает около 100 специалистов по профильным программам. А в 2027 году в Институте истории, политики и социальных наук планируется открыть бакалавриат «Регионоведение России» с профилем «Региональная политика и развитие арктических территорий России».
Отдельного ответа на вопрос, кто нужнее — узкие специалисты или универсалы, — по словам Симаковой, быть не может: востребованы и те, и другие. А на территориях, обеспечивающих работу СМП, дополнительно высок спрос на массовые социальные профессии.