160 млн тонн из Приморья: что стоит за портовым рывком?

У причалов Владивостокского морского торгового порта контейнеровозы встают под разгрузку один за другим. Уже шесть лет подряд этот порт держит первое место в России по контейнерообороту. За этой очередью стоят цифры, которые краевое правительство приводит к восьмилетию работы губернатора Олега Кожемяко: грузооборот морских портов Приморья превысил 160 млн тонн.

Это 60% грузооборота всех дальневосточных портов и почти пятая часть общероссийского показателя. Через 74 терминала региона идёт торговля с более чем 100 странами. География настолько широкая, что перебои на одном направлении не оголяют остальные. Ежегодный контейнерный оборот края превышает 2,3 млн единиц — почти половину всего морского контейнерного оборота страны.

Инфраструктура растёт вместе с потоком. Заработал порт Суходол: перевалка там дошла до 1 млн тонн грузов. Развивается порт Восточный в Находке. В портфеле судостроительного комплекса «Звезда» — 64 судна, а строящаяся верфь «Приморская» рассчитана на выпуск до 12 судов в год. В крае складывается кластер судостроения и судоремонта: в него вошли тихоокеанские верфи и профильные заводы — «Бриз ПАМП», «Союз ремонт», «Варяг», «Аскольд». Загрузка заказами и новые мощности дают отрасли задел на годы вперёд, а региону — рабочие места на длинном горизонте.

Отдельное направление — приграничная инфраструктура. Последние два года идёт её модернизация: ключевые пункты пропуска с Китаем «Пограничный» и «Краскино» уже введены в эксплуатацию, в конце следующего года планируется открыть обновлённый «Марково», затем реконструируют «Полтавку». Отлаженные переходы ускоряют торговлю и снимают лишние издержки у перевозчиков.

Накопленный в регионе опыт переносится на уровень федерального округа. Кожемяко предложен на должность вице-премьера — полпреда президента в ДФО, Госдума в среду утвердила его на этот пост. Финальной точкой станет президентский указ. До его подписания Кожемяко продолжит работу на прежнем посту.